UG软件在航空发动机零件工装设计中的应用

January 18, 2010 Views
Comments 0

UG软件在航空发动机零件工装设计中的应用

 

航空发动机零件的种类繁多,其中有相当数量的零部件形状不规则,这些零部件的机械加工、组件的焊接或装配都需要相应的工装夹具来辅助完成,检验也需要专用量具来辅助完成,因此,工艺装备在航空发动机生产中发挥了较大的作用。近年来,公司的科研生产任务日益繁重,工装的需求量也随之增多,二维软件已经满足不了工装设计的需要,选用三维软件设计工装势在必行;UG软件是我们行业系统选定的设计平台,2004年8月,工装设计部门成立技术小组,以UGNX3.0为平台,进行了产品零件造型、常用标准件库建立、一般零件工装设计及系列零件工装设计等方面的学习和研究,为以后在整个部门大面积使用UG软件做好前期准备工作。

...

有关涡扇发动机的介绍

December 10, 2009 Views
Comments 0

引子:
  涡扇发动机是喷气发动机的一个分枝,从血原关系上来说涡扇发动机应该算得上是涡喷发动的小弟弟。从结构上看,涡扇发动机只不过是在涡喷发动机之前(之后)加装了风扇而 已。然而正是这区区的几页风扇把涡喷发动机与涡扇发动机严格的区分开来。涡扇发动机这个“小弟弟”仗着自已身上的几页风扇也青出与蓝。
  现代的军用战斗机要求越来越高的机动性能,较高的推重比能赋予战斗机很高的垂直机动能力和优异的水平加速性能。而且在战时,如果本方机场遭到了对方破坏,战斗机还可以利用大推力来减少飞机的起飞着陆距离。比如装备了F-100-PW-100的F-15A当已方机机的跑道遭到部分破坏时,F-15可以开全加力以不到300米的起飞滑跑距离起飞。在降落时可以用60度的迎角作低速平飞,在不用减速伞和反推力的情况下,只要500米的跑道就可以安全降落。
...

中国大飞机的终极目标:未来适时装配自研发动机(图)

December 2, 2009 Views
Comments 0

中国大飞机的终极目标:装配自研发动机(图)

  中国可用于大飞机的大型民用涡扇发动机还是空白。图为中国自行研制的WS500小型涡扇发动机。

中国大飞机的终极目标:装配自研发动机(图)

...

分页:[«]1[»]