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<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"><channel><title>怀伟机械资讯网 - 行业前沿</title><link>http://huaiwei.net/</link><description>机械设计|机械制造|机械制图|行业前沿 - </description><generator>RainbowSoft Studio Z-Blog 1.8 Arwen Build 81206</generator><language>zh-CN</language><copyright>Copyright 2008 Huaiwei.net. Some Rights Reserved.浙ICP备08108055号.</copyright><pubDate>Tue, 07 Sep 2010 16:09:45 +0800</pubDate><item><title>由日内瓦印记 Geneva Seal 十二法则入门手表工艺的欣赏</title><author>isaaya@qq.com (huaiwei)</author><link>http://huaiwei.net/post/150.html</link><pubDate>Tue, 23 Feb 2010 18:59:49 +0800</pubDate><guid>http://huaiwei.net/post/150.html</guid><description><![CDATA[<p>所谓的日内瓦印记 (Geneva Seal 或 Poin&ccedil;on de Gen&egrave;ve)，以今日的行销术语来说，可以说是类似「正字标记」或是「台湾精品」这类的品质保证标记。当年，日内瓦地区的制表业界为了保障真正在日内瓦地区所生产的钟表，避免其他地方或国家所制作的手表鱼目混珠，以低劣的产品刻上「日内瓦制造」的名号来销售，於是在 1886 年由日内瓦的钟表同业公会订立了「日内瓦法则」(Ecole d'Horologerie et d'Electronique et d'informatique Section Poin&ccedil;on de Gen&egrave;ve rte du Pont-Butin 43 1213 Petit-Lancy Geneva Switzerland)，符合法则所制作出来的手表经过验证，便可以在机芯的夹板上镂刻上「鹰与钥匙」盾牌图样的日内瓦徽章标。目前共有十二条的「日内瓦法则」订立至今曾历经多次修改，以配合时代的转变。<br />...</p>]]></description><category>行业前沿</category><comments>http://huaiwei.net/post/150.html#comment</comments><wfw:comment>http://huaiwei.net/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://huaiwei.net/feed.asp?cmt=150</wfw:commentRss><trackback:ping>http://huaiwei.net/cmd.asp?act=tb&amp;id=150&amp;key=f541b78a</trackback:ping></item><item><title>PLC与单片机的比较</title><author>isaaya@qq.com (huaiwei)</author><link>http://huaiwei.net/post/149.html</link><pubDate>Mon, 08 Feb 2010 20:15:33 +0800</pubDate><guid>http://huaiwei.net/post/149.html</guid><description><![CDATA[<p>从广义上讲，PLC也是一种单片机，只不过是一种通用的控制器而已。这里要比较的是PLC和专用控制器，它们有这些不同之处：<br />1、 编程方式：多数PLC都是支持符合IEC61131标准的编程语言（以语句表和梯形图为主），符合电气工程师使用习惯；单片机主要是采用汇编语言或者C语言之类的高级语言。不过现在部分PLC也支持高级语言编程。<br />2、 功能性：PLC功能比较丰富，涉及面广，能在各种不同的控制场合使用。而专用的控制器只具有使用中需要的那些功能。<br />3、 运行效率：其实运行效率很难比较，在芯片处理能力相当的情况下，应该说是专用控制器的运行效率更高一些，因为它本身的功能单一，软硬件结构比PLC要简单，自然处理速度快，运行效率也高。<br />...</p>]]></description><category>行业前沿</category><comments>http://huaiwei.net/post/149.html#comment</comments><wfw:comment>http://huaiwei.net/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://huaiwei.net/feed.asp?cmt=149</wfw:commentRss><trackback:ping>http://huaiwei.net/cmd.asp?act=tb&amp;id=149&amp;key=afc9c070</trackback:ping></item><item><title>PLC与单片机的区别</title><author>isaaya@qq.com (huaiwei)</author><link>http://huaiwei.net/post/148.html</link><pubDate>Mon, 08 Feb 2010 19:44:45 +0800</pubDate><guid>http://huaiwei.net/post/148.html</guid><description><![CDATA[<p style="text-indent: 2em">PLC更注重于工业应用，对于防干扰、设备接口、联网、模块化都有完善的技术支撑，使用更简单，成本高。</p><p style="text-indent: 2em">而单片机技术含量高，使用灵活但是工作量很大的，对于抗干扰、模块化要求低，成本低廉，应用广泛。特别适合于开发消费电子、商业应用的电子、玩具、家电等等。</p><p style="text-indent: 2em">1．PLC是建立在单片机之上的产品，单片机是一种集成电路，两者不具有可比性。</p>...]]></description><category>行业前沿</category><comments>http://huaiwei.net/post/148.html#comment</comments><wfw:comment>http://huaiwei.net/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://huaiwei.net/feed.asp?cmt=148</wfw:commentRss><trackback:ping>http://huaiwei.net/cmd.asp?act=tb&amp;id=148&amp;key=8f13e86b</trackback:ping></item><item><title>汽车油耗数据全公开 零部件制造面临考验</title><author>isaaya@qq.com (huaiwei)</author><link>http://huaiwei.net/post/144.html</link><pubDate>Fri, 08 Jan 2010 05:21:59 +0800</pubDate><guid>http://huaiwei.net/post/144.html</guid><description><![CDATA[<p>作者:戴娟辉 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 来源：AB汽车网特约</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 日前，工信部&ldquo;轻型汽车燃料消耗量通告&rdquo;专栏中首期发布了105家企业5923个车型的汽车燃料消耗量数据。按照《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，2010年1月1日起，工信部将定期公告轻型汽车燃料消耗量指标。</p><div class="Jud420">&nbsp;</div><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 前有哥本哈根大会关于低碳新能源经济的讨论，后有汽车油耗真实数据公布致使汽车及零部件制造商忧心忡忡&hellip;&hellip;随着车产销数量的增加和节能环保的高要求，汽车零部件制造面临越来越严峻的考验。</p>...]]></description><category>行业前沿</category><comments>http://huaiwei.net/post/144.html#comment</comments><wfw:comment>http://huaiwei.net/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://huaiwei.net/feed.asp?cmt=144</wfw:commentRss><trackback:ping>http://huaiwei.net/cmd.asp?act=tb&amp;id=144&amp;key=e06ff871</trackback:ping></item><item><title>斯坦福大学成功研制出三维碳纳米管结构电路</title><author>isaaya@qq.com (huaiwei)</author><link>http://huaiwei.net/post/133.html</link><pubDate>Sun, 27 Dec 2009 23:57:50 +0800</pubDate><guid>http://huaiwei.net/post/133.html</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;</p><p align="center"><img src="http://www.3ddl.net/images/20091223/84001/cd38b49e046241b1acf5489449fa33c8.jpg" border="0" alt="" /></p><p align="center">斯坦福大学研制出了首个三维碳纳米管结构电路</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 最近斯坦福大学研制出了首个三维碳纳米管结构电路，这项成果可能标志着科学家在研制纳米管计算机方面又取得了一项重要的进展，纳米管计算机相比现有的硅半导体计算机在运算速度和省电性能方面拥有较大的优势。尽管纳米管计算机还需要10年左右的时间才有可能投入实用，但斯坦福大学的这项研究成果证明人类完全可以使用碳纳米管技术制造出叠层结构的集成电路。叠层结构的集成电路单位体积内的运算效能较高，此外这种电路在散热性能方面也具备一定优势。</p>...]]></description><category>行业前沿</category><comments>http://huaiwei.net/post/133.html#comment</comments><wfw:comment>http://huaiwei.net/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://huaiwei.net/feed.asp?cmt=133</wfw:commentRss><trackback:ping>http://huaiwei.net/cmd.asp?act=tb&amp;id=133&amp;key=f6427532</trackback:ping></item><item><title>有关涡扇发动机的介绍</title><author>isaaya@qq.com (huaiwei)</author><link>http://huaiwei.net/post/126.html</link><pubDate>Thu, 10 Dec 2009 14:55:56 +0800</pubDate><guid>http://huaiwei.net/post/126.html</guid><description><![CDATA[<p>引子: <br />　　涡扇发动机是喷气发动机的一个分枝，从血原关系上来说涡扇发动机应该算得上是涡喷发动的小弟弟。从结构上看，涡扇发动机只不过是在涡喷发动机之前（之后）加装了风扇而 已。然而正是这区区的几页风扇把涡喷发动机与涡扇发动机严格的区分开来。涡扇发动机这个&ldquo;小弟弟&rdquo;仗着自已身上的几页风扇也青出与蓝。 <br />　　现代的军用战斗机要求越来越高的机动性能，较高的推重比能赋予战斗机很高的垂直机动能力和优异的水平加速性能。而且在战时，如果本方机场遭到了对方破坏，战斗机还可以利用大推力来减少飞机的起飞着陆距离。比如装备了F-100-PW-100的F-15A当已方机机的跑道遭到部分破坏时，F-15可以开全加力以不到300米的起飞滑跑距离起飞。在降落时可以用60度的迎角作低速平飞，在不用减速伞和反推力的情况下，只要500米的跑道就可以安全降落。 <br />...</p>]]></description><category>行业前沿</category><comments>http://huaiwei.net/post/126.html#comment</comments><wfw:comment>http://huaiwei.net/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://huaiwei.net/feed.asp?cmt=126</wfw:commentRss><trackback:ping>http://huaiwei.net/cmd.asp?act=tb&amp;id=126&amp;key=ebec0211</trackback:ping></item><item><title>新材料在军事工业中的应用与发展</title><author>isaaya@qq.com (huaiwei)</author><link>http://huaiwei.net/post/125.html</link><pubDate>Thu, 10 Dec 2009 14:54:52 +0800</pubDate><guid>http://huaiwei.net/post/125.html</guid><description><![CDATA[<div>提交: ～010～<br /><br />　　一 前言<br /><br />　　新材料，又称先进材料（Advanced Materials），是指新近研究成功的和正在研制中的具有优异特性和功能，能满足高技术需求的新型材料。人类历史的发展表明，材料是社会发展的物质基础和先导，而新材料则是社会进步的里程碑。<br /><br />　　材料技术一直是世界各国科技发展规划之中的一个十分重要的领域，它与信息技术、生物技术、能源技术一起，被公认为是当今社会及今后相当长时间内总揽人类全局的高技术。材料高技术还是支撑当今人类文明的现代工业关键技术，也是一个国家国防力量最重要的物质基础。国防工业往往是新材料技术成果的优先使用者，新材料技术的研究和开发对国防工业和武器装备的发展起着决定性的作用。<br />...</div>]]></description><category>行业前沿</category><comments>http://huaiwei.net/post/125.html#comment</comments><wfw:comment>http://huaiwei.net/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://huaiwei.net/feed.asp?cmt=125</wfw:commentRss><trackback:ping>http://huaiwei.net/cmd.asp?act=tb&amp;id=125&amp;key=fd545ffa</trackback:ping></item><item><title>舰船三维数字化设计关键技术探索</title><author>isaaya@qq.com (huaiwei)</author><link>http://huaiwei.net/post/122.html</link><pubDate>Thu, 10 Dec 2009 14:47:51 +0800</pubDate><guid>http://huaiwei.net/post/122.html</guid><description><![CDATA[<p>摘要: 根据现代造船模式的要求，结合实际应用及与先进造船国家的比较，对舰船数字化设计中的关键技术、发展方向和对策作了初步的探索。<br />关键词: 舰船设计; 关键技术; 三维数字化设计</p><p>1.引言<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 自1990年代中期以来，随着世界船舶市场的快速发展，船舶设计技术发生了重大变化，现代舰船设计技术随着市场的需要和数字技术及计算机技术的发展而发展起来。当前，以建立一体化的三维数字模型为核心，电子样船技术、虚拟仿真设计、并行协同设计等现代设计方法也已经越来越为设计者所接受。本文根据现代造船模式的要求，结合实际应用及与先进造船国家的比较，对舰船数字化设计中的关键技术、发展方向和对策作了初步的探索。</p>...]]></description><category>行业前沿</category><comments>http://huaiwei.net/post/122.html#comment</comments><wfw:comment>http://huaiwei.net/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://huaiwei.net/feed.asp?cmt=122</wfw:commentRss><trackback:ping>http://huaiwei.net/cmd.asp?act=tb&amp;id=122&amp;key=f1fefe51</trackback:ping></item><item><title>科技创新的思维方法</title><author>isaaya@qq.com (huaiwei)</author><link>http://huaiwei.net/post/119.html</link><pubDate>Thu, 10 Dec 2009 14:29:42 +0800</pubDate><guid>http://huaiwei.net/post/119.html</guid><description><![CDATA[<p style="text-indent: 2em">人们只能通过自己的实践和人类的实践去认识客观世界。生而知之，生而能之的科技大师是不存在的。在宇宙中，我们已知的东西，比未知的东西，总是太少、太少，我们每个人所会、所知比人类已经掌握的知识犹如沧海一粟，无论你是谁从这样的视角看科技大师，就会拉近普通人和科技大师的距离，就不会觉得高不可攀。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; １９５７年秋，李政道和杨振宁荣获诺贝尔奖，当时就有人断言，在中国这样的条件和环境下，是培养不出获诺贝尔奖人才的。对此，钱学森先生说：&ldquo;世界上任何发明创造都是可及的，不是不可及的&rdquo;。是否可以理解，钱先生不同意这样的断言。 <br />...</p>]]></description><category>行业前沿</category><comments>http://huaiwei.net/post/119.html#comment</comments><wfw:comment>http://huaiwei.net/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://huaiwei.net/feed.asp?cmt=119</wfw:commentRss><trackback:ping>http://huaiwei.net/cmd.asp?act=tb&amp;id=119&amp;key=3133a943</trackback:ping></item><item><title>我国首颗手机传感芯片推出 打破国外垄断</title><author>isaaya@qq.com (huaiwei)</author><link>http://huaiwei.net/post/91.html</link><pubDate>Mon, 07 Dec 2009 20:11:06 +0800</pubDate><guid>http://huaiwei.net/post/91.html</guid><description><![CDATA[<p>　　<em>新浪科技讯</em> 12月7日消息，上海芯片企业深迪半导体宣布，国内第一款具有中国自主知识产权的商用MEMS陀螺仪诞生，这是国内首颗手机传感器芯片，将改变我国手机MEMS陀螺仪完全从国外进口的历史。 <br />　　<strong>中国首款国产&ldquo;动芯&rdquo;问世</strong></p><p>　　陀螺仪是一种用来感测和维持方向的装置，它是航空、航海及太空导航系统中判断方位的主要依据，并且在汽车安全，航模，望远镜等领域广泛应用。MEMS 陀螺仪即微机电系统陀螺仪，则是一种微型的传感器，主要用于手机及游戏机等领域。</p>...]]></description><category>行业前沿</category><comments>http://huaiwei.net/post/91.html#comment</comments><wfw:comment>http://huaiwei.net/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://huaiwei.net/feed.asp?cmt=91</wfw:commentRss><trackback:ping>http://huaiwei.net/cmd.asp?act=tb&amp;id=91&amp;key=3881330f</trackback:ping></item></channel></rss>
